高教機「勇鷹」24日出廠,總統蔡英文登機視察。(軍聞社提供)
政治組
蔡英文上任後推動國機國造,由台灣漢翔公司研製的首架新式高級教練機「勇鷹」24日於台中漢翔公司舉辦出廠典禮。由漢翔首批研發生產的新式高教機原型機共有四架,其中兩架作為測試用,目前一架「T1機」已交給中科院測試中;另兩架為試飛用,首架試飛「A1機」今天出廠。總統蔡英文今天前往試乘。
國防部總計委託漢翔公司生產66架高教機,總預算686.4億元,由中科院擔任主合約商,再委由漢翔研製。
據了解,國造新式高教機引進不少世界戰機組件主要生產供應商,包括英國馬丁貝克飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司的飛控電腦;另漢翔與漢威合組的「國際渦輪引擎」共同開發的「F124」引擎也搭載在新式高教機。對於「勇鷹」音同「擁英」,引人聯想擁護蔡英文競選連任,由於台灣大選臨近,此事尤其敏感。台灣空軍司令部表示,媒體報道內容欠缺公允,命名今年2月即已完成評選,透過委員的討論以及網絡票選,全程處理均尊重公開意見,達成共同結論;高教機命名以彰顯空軍忠勇軍風與優異戰技作為評選重點,並無政治因素。
總統致詞內容:
今天,是中華民國空軍的大日子,也是國內航太產業的重要里程碑。我們的國造高教機「勇鷹」號,終於出廠了。
請大家看看我身後的這架飛機,這就是3年來,大家千辛萬苦、克服萬難的心血成果。
首先,我要感謝國防部、空軍、中科院、漢翔公司,以及共同參與的國內廠商,使命必達,實現了國人對國防自主的期待。
還記得3年多前,做為總統當選人,我在就任前就到漢翔公司來,跟我一起來的,還有漢翔的前董事長馮世寬。他在漢翔董事長任內,就曾經試圖推國機國造,重振漢翔的研發能量,卻遭遇到許多的阻礙,無法達成。
從IDF戰機之後,因為沒有落實國防自主的理念,戰機研發能量正逐漸地式微。那一次,在視察漢翔的過程中,我觀察到如果連高教機都要依賴外購,已經式微的研發能量將會灰飛煙滅,再也沒有機會恢復。於是,我們扭轉形勢,堅持高教機一定要國造。
在堅持高教機國造之後,我曾經到「IDF戰機之父」,華錫鈞將軍的靈堂前,表彰華將軍戎馬一生,以及在國機國造任務所做的貢獻。我也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像,感受到伍將軍為空軍的未來,不惜犧牲了他的生命的精神。
各位,今天的成果,不僅是對華將軍、伍將軍致上的最高敬意,更是他們奮勇向前精神的傳承。我希望在座的各位,從他們的故事中學習,堅持同樣的理念,繼續打拚。
雖然這一路走來,我們遇到許多的困難,有很多的抹黑、打擊,甚至是唱衰,但是事實證明,當時我們的堅持是正確的,我們的努力是值得的。
而且在高教機國造的過程中,我們也增加了和國際上的交流,並且讓部分訂單留在臺灣,創造就業機會,培養我們自己的人才。
例如,這次高教機專案,從2017年開工以來,我們不僅創造出約1,200個工作職缺,686億的總經費當中,更有超過一半,377億元的訂單,將在臺灣完成。預計到2021年,可以再增加約800個工作職缺。
這次高教機出廠,更證明了航太產業的三大進步。
第一,國防航太技術大進步。這次的高教機不論是從外型設計分析、結構測試、組裝,或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術,都是我們自行研發,而且在三年內就有具體產出,顯示我們在航太產業技術的進步及能力。
第二、提升國內航太產業大進步。這次所研發的成果,中科院及漢翔也會啟動平行開發計畫,不僅將技術轉移我們民間廠商,提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓臺灣製造的品牌,能夠打入國際市場,讓國內航太產業大幅地升級。
第三、培植年輕航太人才大進步。沒多久之前,我也到漢翔公司來視察F-16戰機構改工作的進度,美商工作人員在我的面前,稱讚我們漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。
國機國造不僅給我們年輕人工作機會,也讓他們可以實現造飛機的理想。在高教機之後,還有許多國機國造的計畫,這是他們未來生涯發展的起點。
今天的高教機出廠,讓我們重新開啟國防自主的大門,在這條路上,我們還要繼續奮勇向前。
在這個歷史的場合,縱使外界仍然有許多的懷疑與抹黑,以及許多在科技發展上研發的挑戰,但是我要告訴大家,無論未來有多少的困難和挑戰,我都會堅定地跟大家站在一起,克服難關,再創光榮,讓我們一起打拚,共同創造臺灣的未來。