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「兩岸之間只剩三公里」　廈門翔安國際機場逼近金門

2026-07-21

中國年底將啟用的廈門翔安國際機場，距離金門最近處不過3公里，引發台灣對軍事威脅和區域安全的高度關切。
兩岸組
[綜合報導]

中國年底將啟用的廈門翔安國際機場，距離金門最近處不過3公里，引發台灣對軍事威脅和區域安全的高度關切。

BBC報導，實地走訪金門，在西北岸的官澳海灘望去，隔海的翔安機場就在眼前，塔台、航廈與跑道清晰可見，近距離感受遠超一般想像。

天氣晴朗時，透過相機長焦鏡頭，記者甚至能捕捉到場內車輛移動的畫面，顯示這座新建機場即將投入運作。

金門曾是台灣最重要的軍事要塞之一，如今，這座由中國在過去十年填海造陸興建的機場，由於位置敏感，引發台灣對軍事威脅和區域安全的高度關切，兩地航路是否重疊也掀起飛行安全疑慮。

自2013年起，中國開始在大嶝島與小嶝島之間進行大規模填海造陸，使大嶝島面積幾乎增加一倍，完工後最鄰近處僅不到3公里。

翔安機場首期即以雙跑道、年旅客吞吐量達4,500萬人次的規模投入營運，運量相當於台灣桃園機場在一、二航配置下的水準。相關規劃亦包涵多項連接金門的「專屬設施」。

今年6月中，翔安機場業主單位、兆翔機場建設有限公司副總經理兼總工程師葛紅斌向外透露，航站樓內已規劃為金門旅客設置「專用通道」，並預留「金門航站樓」用地。

中方並規劃興建跨海「廈金大橋」，試圖連接廈門、大嶝島與金門，工程已預留向金門延伸的接口。

早在2007年，福建政府便決定在閩南地區新建大型機場，因應廈門高崎與泉州晉江機場飽和且難以擴建。2019年9月，中國民航局批准新機場總體規劃，並將之定位為區域性樞紐與大型機場。

多年來，台灣方面持續關注中國在金門外海填海造陸並興建翔安國際機場的計畫。台灣媒體曾報導，2013年中國政府是在未經兩岸既有協商機制，亦未事先告知台灣方面下啟動工程。

2016年民進黨政府上任後，兩岸溝通管道進一步受限，台灣方面曾多次表示，北京從未提供相關說明，無法掌握翔安機場的詳細規劃。

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