交通部吳盟分次長指示國工局積極辦理國道4號臺中環線豐原潭子段,確實掌控計畫進度,務必如期如質完工 |
洪勝龍
目前臺中市東區、太平及大里等地區的民眾欲通往國道1號北上,多直接穿越臺中市區,或由臺74線北屯交流道轉接國道1號大雅交流道北上,使現已壅塞之大雅交流道暨連絡道及中清路等周遭道路交通更形壅擠。
為能有效分散車流,交通部研究於國道1號臺中路段增設系統交流道銜接臺74線中彰快速公路,以提升該路段交流道運轉效率,使車流先由大里、太平、潭子、西屯、或南屯交流道等上臺74線後,直接由系統交流道銜接國道1號北上,不須經由大雅連絡道及中清路,可紓解當地交通壅塞。
交通部吳次長19日上午陪同立法院交通委員會考察「國道4號臺中環線豐原潭子段計畫」。吳次長表示,台74線快速道路北屯至霧峰路段於101年12月18日及環中路(中清地下道終點至省道台3線)高架橋工程於102年12月31日通車後,已提供臺中都會區東側北屯、潭子、太平、大里等地區快速連外之內環交通服務,惟就大臺中整體高快速公路網而言,仍欠缺東北側豐原至潭子外環道路。
此次考察於台74線高架橋下聽取國道4號臺中環線豐原潭子段計畫辦理進度,本計畫環境影響說明書於102年6月經環保署第1460次環評審查委員會決議通過,建設計畫經行政院交議國發會於103.7.21召開第5次委員會議決議照案通過。
吳次長期許如期如質完工通車,將國道4號與國道1號、國道3號、台74線、台61線串連構成臺中都會區完整之高快速公路網,發揮整體運輸效益,並有效紓解國道1號豐原大雅段及國道3號快官霧峰段交通壅塞日益嚴重情形,改善豐原與臺中市區間主要幹道交通服務水準,提供大臺中地區便捷之交通服務,帶動都會區全面發展。